Cilindrada do motor: 2,0 L - 8,0 L, ou seja, 600-1125 HPD;

ROLAMENTO DUPLO

DE CERÂMICA- Roda do compressor
-- Alumínio forjado em
bloco -- Indutor/Exutor/Ponta: 67/102/44 mm
— A/R: 0,85 

— Roda da turbina
— Indutor/Exutor: 89/82 mm — Entrada
: T4
— Saída: V-BAND — Evolução

do GTX GEN2, nova roda do compressor (continuando a ser em alumínio forjado usinado a partir de um bloco maciço) com carcaça do compressor pré-usinada para o novo sensor de velocidade do turbo (montagem facilitada), bem como uma nova turbina mais leve em MAR-M para temperaturas extremas (até 1050 °C).