Cilindrada do motor: 2,0 L - 6,0 L, ou seja, 500-900 HPD;

ROLAMENTO DUPLO

DE CERÂMICA- Roda do compressor --
Alumínio forjado --
Indutor/Exutor/Ponta: 62/88/51 mm
— A/R: 0,85 

— Roda da turbina
— Indutor/Exutor: 77/84 mm — Entrada
 : T4 —
Saída: V-BAND

 Evolução do GTX GEN2, nova roda do compressor (continuando a ser de alumínio forjado a partir de um bloco maciço) com carcaça do compressor pré-usinada para o novo sensor de velocidade do turbo (montagem facilitada), bem como uma nova turbina mais leve em MAR-M para temperaturas extremas (até 1050 °C).