Cilindrada do motor: 2,0 L - 6,0 L, ou seja, 500-1150 HPD;

ROLAMENTO DUPLO

DE CERÂMICA- Roda do compressor --
Alumínio forjado --
Indutor/Exutor/Ponta: 71/88/65 mm
— A/R: 0,80 

— Roda da turbina
— Indutor/Exutor: 70/77 mm — Entrada
 :
T4 —Saída: V-BAND

Evolução do GTX GEN2, nova roda do compressor (continuando a ser em alumínio forjado de peça única) com cárter do compressor pré-usinado para o novo sensor de velocidade do turbo (montagem facilitada), bem como uma nova roda de turbina mais leve em MAR-M para temperaturas extremas (até 1050 °C).