Em um motor TDI PD modificado, três áreas críticas são as principais fontes de problemas de resistência mecânica e vedação: a conexão do coletor de escape com o cabeçote, a temperatura do ar de admissão e os parafusos que mantêm tudo no lugar sob ciclos térmicos extremos. O Kit de Juntas Extreme MFP resolve todos os três problemas simultaneamente. Em uma única compra. Mais econômico do que comprar cada peça separadamente.

Conteúdo do kit:

— Cunha fenólica + vedações + parafusos alongados
O aquecimento do cabeçote é completamente interrompido. O coletor de admissão permanece frio. O ar de admissão permanece frio. O ar frio é mais denso, a combustão é mais eficiente e, consequentemente, há aumento de potência.

— Junta do coletor de escape de cobre de 1,5 mm
Cobre maciço de 1,5 mm. Suporta temperaturas extremas de garganta (EGT), deforma-se para se adaptar perfeitamente às superfícies e permanece estanque mesmo após uma ou vinte desmontagens. Ao contrário da junta original, que carboniza, rasga e vaza.

— Parafusos de escape de titânio
Titânio grau 5 (Ti-6Al-4V). Não enferrujam, não se fundem ao cabeçote de alumínio e podem ser removidos após 10 anos como se fossem novos. Em um motor PD modificado, onde a pressão de combustão aumenta significativamente, os parafusos originais são os primeiros a falhar — o titânio suporta a tensão sem apresentar qualquer sinal de deformação.

Compatibilidade:

1.9 TDI PD 8 válvulas & 2.0 TDI PD 8 válvulas
Códigos do motor: ATD · AXR · BMT · BJB · BKC · BXE · BLS · ARL · ASZ · AVF · AWX · BKD · AZV · BMP · BMM · BMN

Veículos: VW Golf IV/V · Bora · Passat B5/B6 · Audi A3/A4 · Seat León · Skoda Octavia

Por que este kit e não as peças separadamente?

— Tudo o que você precisa em uma única compra. — calço, vedação, parafusos — zero corridas de última hora
— Preço do kit mais baixo ao comprar as 3 peças separadamente
— Projetados para funcionar em conjunto — os 3 cômodos se complementam nas mesmas zonas térmicas críticas
— Uma montagem — feito direito, de uma vez por todas