Sur un TDI PD préparé, trois zones critiques concentrent l'essentiel des problèmes de tenue mécanique et d'étanchéité : la liaison collecteur/culasse côté échappement, la température de l'air d'admission, et la visserie qui maintient tout ça en place sous des cycles thermiques extrêmes. L'Extreme Gasket Kit MFP adresse les trois en même temps. En un seul achat. Moins cher qu'en achetant chaque pièce séparément.

Contenu du kit :

— Cale phénolique  + joints + vis allongées
La chaleur de la culasse est coupée net. Le collecteur reste froid. L'air d'admission reste froid. L'air froid est plus dense, la combustion est plus efficace, la puissance suit.

— Joint cuivre collecteur échappement 1.5mm
Cuivre massif 1.5mm. Il résiste aux EGT extrêmes, se déforme pour épouser parfaitement les surfaces, et reste étanche au démontage 1 comme au 20ème. Contrairement au joint d'origine qui carbonise, se déchire et fuit.

— Vis titane échappement
Titane grade 5 Ti-6Al-4V. Elles ne rouillent pas, ne se soudent pas dans la culasse aluminium, et se démontent après 10 ans comme au premier jour. Sur un PD préparé où la pression de combustion monte significativement, la visserie d'origine est la première à flancher — le titane encaisse sans se fatiguer.

Compatibilité :

1.9 TDI PD 8 soupapes & 2.0 TDI PD 8 soupapes
Codes moteur : ATD · AXR · BMT · BJB · BKC · BXE · BLS · ARL · ASZ · AVF · AWX · BKD · AZV · BMP · BMM · BMN

Véhicules : VW Golf IV/V · Bora · Passat B5/B6 · Audi A3/A4 · Seat León · Skoda Octavia

Pourquoi ce kit et pas les pièces séparément :

— Tout le nécessaire en un achat — cale, joint, visserie — zéro course de dernière minute
— Prix kit inférieur à l'achat des 3 pièces séparément
— Conçu pour travailler ensemble — les 3 pièces se complètent sur les mêmes zones thermiques critiques agressive
— Un seul montage — fait correctement, une fois pour toutes