Cilindrada del motor de 2,0 L a 4,5 L, o 450-750 CV

DOBLE COJINETE CERÁMICO

-Rueda del compresor
--Aluminio forjado en bloque
--Inductor/Exductor/Punta: 66/82/85 mm
--A/R:0.70

-Rueda de turbina
--Inductor/Ejecutor: 66/62 mm
--A/R:0,63/0,82/1,06 Opciones
--Entrada:T3
--Salida : 4 tornillos/abrazadera en V

-- Rueda 10+0

--Inductor/Ejecutor: 68/62 mm
--A/R:0.63/ 0.82/ 1.06 Opciones
--Entrada: T4
--Salida : BANDA V

Rueda de 10+0

La aerodinámica del GEN 2 Se caracteriza por un rango de potencia más amplio.
Diseño mejorado de la rueda de escape para una mayor resistencia a las sobretensiones
Nuevo puerto para sensor de velocidad totalmente mecanizado.

¡Configuraciones de rotación inversa disponibles bajo pedido!

VENDIDO SIN VÁLVULA DE DESAGÜE