Cilindrada del motor 1,8L-3,0L, o 300-500 CV

DOBLE COJINETE CERÁMICO

-Rueda del compresor
--Aluminio forjado en bloque
--Inductor/Exductor/Punta: 54,04/71,4/73,76 mm
--A/R:0.60 Anti-sobretensión, 4" Entrada, 2" Salida

Rueda 8+0

-Rueda de turbina
--Inductor/Ejecutor: 60/55 mm
--A/R:0,63/0,82/1,06 Opciones
--Entrada:T3
--Salida : 4 tornillos

--Inductor/Ejecutor: 60/55 mm
--A/R:0.83/ 1.01 Opciones
--Entrada: V-BAND
--Salida : BANDA V

Entrada de aceite: 7/16-24UNF

La aerodinámica del GEN 2 Se caracteriza por un rango de potencia más amplio.
Diseño mejorado de la rueda de escape para una mayor resistencia a las sobretensiones
Nuevo puerto para sensor de velocidad totalmente mecanizado.

VENDIDO SIN VÁLVULA DE DESAGÜE