Cilindrada del motor 1,8L-3,0L, o 300-550 CV

DOBLE COJINETE CERÁMICO

Se incluye el restrictor AN4.

-Rueda del compresor
--Aluminio forjado en bloque
--Inductor/Exductor/Punta: 48/60/73,79 mm
--A/R:0.70

-Rueda de turbina
--Inductor/Ejecutor: 54/49 mm
--A/R:0.72
--Entrada: V-BAND
--Salida : BANDA V

Evolución del GTX GEN2, nueva rueda compresora (aún en aluminio forjado) con carcasa de compresor pre-mecanizada para el nuevo sensor de velocidad del turbo (montaje más sencillo), así como una nueva turbina MAR-M más ligera para temperaturas extremas (hasta 1050 °C).