Cilindrada del motor de 2.0L a 6.0L, o 500-1150 CV

DOBLE COJINETE CERÁMICO

-Rueda del compresor
--Aluminio forjado en bloque
--Inductor/Exductor/Punta: 71/88/65 mm
--A/R:0.80

-Rueda de turbina
--Inductor/Ejecutor: 70/77 mm
--Entrada: T4
--Salida : BANDA V

Evolución del GTX GEN2, nueva rueda compresora (aún en aluminio forjado) con carcasa de compresor pre-mecanizada para el nuevo sensor de velocidad del turbo (montaje más sencillo), así como una nueva turbina MAR-M más ligera para temperaturas extremas (hasta 1050 °C).