Kit completo para usar en cualquier automóvil con caja de cambios manual BMW, se puede usar con varillaje OEM
40 % de recorrido más corto entre marchas
Resorte autocentranteevita cualquier juego libre y ayuda a engranar las marchas con mayor precisión
¡El patrón de cambio de marchas acortado permite cambiar entre marchas mucho más rápido!
La palanca de cambios con resorte autocentrante se puede usar enConversión de SMG a manual
La palanca de cambios está montada directamente en el chasis, a diferencia de la palanca de cambios OEM que está montada en la caja de cambios, lo que proporciona una experiencia de cambio mucho más rígida y mejor
Se puede utilizar con soportes de motor/caja de cambios OEM
El mango más largo permite que la palanca de cambios se asiente más cerca de la rueda, lo que proporciona un mejor rendimiento en aplicaciones de carrera
Altura sobre el túnel aprox.370 mm
El patrón H original permanece, pero es mucho más corto y preciso.
Las marchas atrás/5/6 se pueden bloquear usando los tornillos incluidos
Los plásticos interiores se pueden instalar con pocas o ninguna modificación
Los materiales de alta calidad garantizan cambios sin problemas
Garantía mundial para cada compra
Cada palanca de cambios BMW PRO viene con instrucciones y almohadilla de ajuste universal. ¿Quieres instalarlo sin perforar agujeros? Sugerimos usar
Kit completo para usar en cualquier automóvil con caja de cambios manual BMW, se puede usar con varillaje OEM
40 % de recorrido más corto entre marchas
Resorte autocentranteevita cualquier juego libre y ayuda a engranar las marchas con mayor precisión
¡El patrón de cambio de marchas acortado permite cambiar entre marchas mucho más rápido!
La palanca de cambios con resorte autocentrante se puede usar enConversión de SMG a manual
La palanca de cambios está montada directamente en el chasis, a diferencia de la palanca de cambios OEM que está montada en la caja de cambios, lo que proporciona una experiencia de cambio mucho más rígida y mejor
Se puede utilizar con soportes de motor/caja de cambios OEM
El mango más largo permite que la palanca de cambios se asiente más cerca de la rueda, lo que proporciona un mejor rendimiento en aplicaciones de carrera
Altura sobre el túnel aprox.370 mm
El patrón H original permanece, pero es mucho más corto y preciso.
Las marchas atrás/5/6 se pueden bloquear usando los tornillos incluidos
Los plásticos interiores se pueden instalar con pocas o ninguna modificación
Los materiales de alta calidad garantizan cambios sin problemas
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