Cilindrada del motor de 2.0L a 7.0L, o 525-1120 CV

DOBLE COJINETE CERÁMICO

rueda de turbina de alto flujo

-Rueda del compresor
--Aluminio forjado en bloque
--Inductor/Exductor/Punta: 76/102 mm
--A/R:0.60

-Rueda de turbina

--Inductor/Ejecutor: 82/75 mm

--A/R:1.15

--Entrada:T4
--Salida: BANDA V

La aerodinámica del GEN 2 Se caracteriza por un rango de potencia más amplio.
Diseño mejorado de la rueda de escape para una mayor resistencia a las sobretensiones
Nuevo puerto para sensor de velocidad totalmente mecanizado.

¡Configuraciones de rotación inversa disponibles bajo pedido!

VENDIDO SIN VÁLVULA DE DESAGÜE