Cilindrada del motor 1,4L-2,5L, o 280-360 CV

-Rueda del compresor
--Boleto de diseño
--Inductor/Exductor/Punta: 54,04/71,4/73,76 mm
--A/R:0.60

-Rueda de turbina
--Inductor/Ejecutor: 54/47 mm
--A/R:0,64/0,86 Opciones
--Entrada:T25
--Salida: 5 tornillos
Rueda 8+0

Entrada de aceite: 7/16-24UNF

La aerodinámica del GEN 2 Se caracteriza por un rango de potencia más amplio.
Diseño mejorado de la rueda de escape para una mayor resistencia a las sobretensiones
Nuevo puerto para sensor de velocidad totalmente mecanizado.
Kit de actuador y soporte de válvula de descarga.