Cilindrada del motor 1,4L-2,5L, o 250-320 CV

-Rueda del compresor
--Boleto de diseño
--Inductor/Exductor/Punta: 50,3/67,6 mm
--A/R:0.60 Anti-sobretensión, 3.0" Entrada, 2.0" Salida

-Rueda de turbina
--Inductor/Ejecutor: 54/47 mm
--A/R:0,64/0,86 Opciones
--Entrada:T25
--Salida: 5 tornillos
--9+0 rueda

La aerodinámica del GEN 2 Se caracteriza por un rango de potencia más amplio.
Diseño mejorado de la rueda de escape para una mayor resistencia a las sobretensiones
Nuevo puerto para sensor de velocidad totalmente mecanizado.
Kit de actuador y soporte de válvula de descarga.