Cilindrada del motor de 3,0 L a 8,0 L, o 750-1450 CV

DOBLE COJINETE CERÁMICO

-Rueda del compresor
--Aluminio forjado en bloque
--Inductor/Exductor/Punta: 79/98/65 mm
--A/R:0.85

-Rueda de turbina
--Inductor/Ejecutor: 75/82 mm
--A/R:1.01/ 1.15/ 1.28
--Entrada: V-BAND
--Salida : BANDA V

Evolución del GTX GEN2, nueva rueda compresora (aún en aluminio forjado) con carcasa de compresor pre-mecanizada para el nuevo sensor de velocidad del turbo (montaje más sencillo), así como una nueva turbina MAR-M más ligera para temperaturas extremas (hasta 1050 °C).