ARBRE A CAMES 1.9 & 2.0 8v TDI IP - 280°
ARBRE A CAMES 1.9 & 2.0 8v TDI IP - 280°
Performance & optimisation
Le profil 280° MF Performance est conçu pour les moteurs TDI préparés de manière intensive. Il s’adresse aux configurations puissantes équipées de turbos à gros débit etc etc.
Comparé au 272°, le 280° offre une durée d’ouverture plus longue et une levée supérieure, maximisant le remplissage des cylindres à haut régime. C’est un arbre à cames taillé pour la performance pure, pensé pour la piste, le drag ou les configurations orientées full power.
Ce profil permet une montée en régime plus agressive, une meilleure respiration moteur au-delà de 4 000 tr/min, et un gain de puissance significatif sur les configurations à haut débit d’air.
Technologie & conception
- Profil 280° pour moteurs injecteur-pompe (IP) à haut rendement
- Levée accrue et durée prolongée pour maximiser le flux d’air
- Usinage CNC haute précision, équilibré dynamiquement
- Matériaux traités thermiquement et tolérances serrées pour haut régime
- Testé sur banc et en drag jusqu’à 6 000 tr/min
Données techniques
| Durée d’ouverture (Degré) | 280° |
| Levée des soupapes | 10.5 mm |
| Levée au PMH | 0.8 mm |
| Diagramme d’ouverture / fermeture | 28/72 – 72/28 |
| Type moteur | 1.9 / 2.0 TDI IP (PD) |
| Matériau | Acier traité haute résistance |
| Usinage | CNC – Tolérance 0.01 mm |
| Compatibilité | ASZ, ARL, BKD, BRD, BMM, etc. |
| Gains estimés | +15 à +25 ch selon configuration |
Combos recommandés
Vidéo YouTube — Installation & test
FAQ — Conseils
Le 280° est-il utilisable sur route ?
Oui, mais il est principalement destiné aux véhicules orientés performance. Le ralenti reste stable, mais le comportement moteur est plus franc et demande une cartographie adaptée.
Quels gains puis-je espérer ?
Entre +15 et +45 ch selon le turbo, la préparation moteur et la gestion électronique.
Quelle différence avec le 272° ?
Le 280° privilégie la puissance maximale et la respiration à haut régime, tandis que le 272° reste plus souple et adapté à un usage mixte route/piste.
Performance & optimisation
Le profil 280° MF Performance est conçu pour les moteurs TDI préparés de manière intensive. Il s’adresse aux configurations puissantes équipées de turbos à gros débit etc etc.
Comparé au 272°, le 280° offre une durée d’ouverture plus longue et une levée supérieure, maximisant le remplissage des cylindres à haut régime. C’est un arbre à cames taillé pour la performance pure, pensé pour la piste, le drag ou les configurations orientées full power.
Ce profil permet une montée en régime plus agressive, une meilleure respiration moteur au-delà de 4 000 tr/min, et un gain de puissance significatif sur les configurations à haut débit d’air.
Technologie & conception
- Profil 280° pour moteurs injecteur-pompe (IP) à haut rendement
- Levée accrue et durée prolongée pour maximiser le flux d’air
- Usinage CNC haute précision, équilibré dynamiquement
- Matériaux traités thermiquement et tolérances serrées pour haut régime
- Testé sur banc et en drag jusqu’à 6 000 tr/min
Données techniques
| Durée d’ouverture (Degré) | 280° |
| Levée des soupapes | 10.5 mm |
| Levée au PMH | 0.8 mm |
| Diagramme d’ouverture / fermeture | 28/72 – 72/28 |
| Type moteur | 1.9 / 2.0 TDI IP (PD) |
| Matériau | Acier traité haute résistance |
| Usinage | CNC – Tolérance 0.01 mm |
| Compatibilité | ASZ, ARL, BKD, BRD, BMM, etc. |
| Gains estimés | +15 à +25 ch selon configuration |
Combos recommandés
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FAQ — Conseils
Le 280° est-il utilisable sur route ?
Oui, mais il est principalement destiné aux véhicules orientés performance. Le ralenti reste stable, mais le comportement moteur est plus franc et demande une cartographie adaptée.
Quels gains puis-je espérer ?
Entre +15 et +45 ch selon le turbo, la préparation moteur et la gestion électronique.
Quelle différence avec le 272° ?
Le 280° privilégie la puissance maximale et la respiration à haut régime, tandis que le 272° reste plus souple et adapté à un usage mixte route/piste.
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