{"title":"ACCESSOIRES MOTEUR","description":"","products":[{"product_id":"cache-culbuteur-1-9-tdi-cnc","title":"MFP CACHE CULBUTEUR CNC VAG 1.9 TDI PD","description":"\u003cp\u003eMF PERFORMANCE vous propose la MEILLEURE solution sur le marché pour votre cache culbuteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons développé un cache le culbuteur en aluminium taillé masse qui vous permettra de supprimer vos problèmes, de fuite d’huile grâce a une optimisation de la surface d'appuis du joint, de fissure, de reniflard en combinant deux orifices de ventilation en AN10 , le tout avec un ajustement précis, un design unique de haut niveau qui fera passer votre bolide à un niveau supérieur !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit composé de  :\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003e1x Cache culbuteur CNC\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003e1x Joint cache culbuteur \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003e1x Bouchon aluminium CNC\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003e2x Raccord droit AN10\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003e1x Bouchon AN10\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MF PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53383673905538,"sku":"MF0031","price":549.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/9284\/7131\/files\/5_e0835c5d-c515-4d48-bffc-9a3e30dd5084.png?v=1764248006"},{"product_id":"manometre-temperature-echappement-egt","title":"MFP MANOMETRE TEMPERATURE ECHAPPEMENT \"EGT\" MF PERFORMANCE","description":"\u003ch1 data-start=\"440\" data-end=\"527\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"443\" data-end=\"527\"\u003eLe contrôle essentiel pour tout moteur préparé ou utilisé en conditions extrêmes! \u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"839\"\u003eLa \u003cstrong data-start=\"532\" data-end=\"575\"\u003etempérature des gaz d’échappement (EGT)\u003c\/strong\u003e est l’un des paramètres les plus critiques pour la fiabilité et la puissance d’un moteur — surtout en configuration \u003cstrong data-start=\"692\" data-end=\"740\"\u003eturbo.\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"741\" data-end=\"744\"\u003eSans surveillance précise, vous risquez \u003cstrong data-start=\"784\" data-end=\"838\"\u003esurchauffe, cliquetis, fonte du piston ou du turbo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"1040\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"876\"\u003eMANOMÈTRE EGT MF PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e développé avec \u003cstrong\u003eDEPOT RACING,\u003c\/strong\u003e vous offre une lecture \u003cstrong data-start=\"900\" data-end=\"937\"\u003eultra-fiable, réactive et précise\u003c\/strong\u003e, afin d’optimiser vos réglages et protéger votre moteur… même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"1047\" data-end=\"1104\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1052\" data-end=\"1104\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1047\" data-end=\"1104\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1052\" data-end=\"1104\"\u003ePOURQUOI NOTRE MANOMÈTRE EGT EST INDISPENSABLE ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1106\" data-end=\"1144\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1109\" data-end=\"1144\"\u003e ✅ Protection maximale du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1145\" data-end=\"1334\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1145\" data-end=\"1188\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1147\" data-end=\"1188\"\u003eDétectez immédiatement une EGT anormale\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1189\" data-end=\"1219\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1191\" data-end=\"1219\"\u003eÉvitez la surchauffe turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1220\" data-end=\"1273\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1222\" data-end=\"1273\"\u003ePrévenez les mélanges trop pauvres ou trop riches\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1336\" data-end=\"1375\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1339\" data-end=\"1375\"\u003e✅ Précision de niveau Motorsport\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1376\" data-end=\"1530\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1423\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1423\"\u003eCapteur thermocouple type K haute précision\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1424\" data-end=\"1472\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1426\" data-end=\"1472\"\u003eRéponse rapide même à très haute température\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1473\" data-end=\"1530\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1475\" data-end=\"1530\"\u003eCalibration interne optimisée \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1532\" data-end=\"1581\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1535\" data-end=\"1581\"\u003e✅ Lisibilité parfaite en toutes conditions\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1582\" data-end=\"1705\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1582\" data-end=\"1612\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1584\" data-end=\"1612\"\u003eÉcran clair, chiffres nets\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1613\" data-end=\"1649\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1615\" data-end=\"1649\"\u003eRétroéclairage optimal jour\/nuit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1650\" data-end=\"1705\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1652\" data-end=\"1705\"\u003eDesign compact, installation facile dans tout cockpit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1707\" data-end=\"1746\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1710\" data-end=\"1746\"\u003e✅ Compatible avec tous véhicules\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1747\" data-end=\"1870\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1747\" data-end=\"1779\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1749\" data-end=\"1779\"\u003eDiesel, essence, turbo, atmo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1780\" data-end=\"1826\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1782\" data-end=\"1826\"\u003eMoteurs préparés, swap, rallye, drift, run\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1827\" data-end=\"1870\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1829\" data-end=\"1870\"\u003eConvient aux ECU OEM et setups standalone\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2284\" data-end=\"2307\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2288\" data-end=\"2307\"\u003eCONTENU DU PACK\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2308\" data-end=\"2414\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2308\" data-end=\"2340\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2310\" data-end=\"2340\"\u003e\u003cstrong\u003eManomètre EGT MF Performance 52mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2341\" data-end=\"2367\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2343\" data-end=\"2367\"\u003e\u003cstrong\u003eSonde Type K + câblage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2368\" data-end=\"2390\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2370\" data-end=\"2390\"\u003e\u003cstrong\u003eSupport de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2391\" data-end=\"2414\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2393\" data-end=\"2414\"\u003e\u003cstrong\u003eNotice d’installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e🎥 Mais comme d'habitude, on t’explique tout en vidéo !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'importance d'utiliser un MANOMETRE EGT , ou et comment l'installer correctement etc etc \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/X4mh28vMd38\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/9284\/7131\/files\/CTA_YT_EMAIL_10.png?v=1774860691\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MF PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55198243586434,"sku":"MF0032","price":109.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/9284\/7131\/files\/1_78251369-ab85-4999-ae2f-40daee05e65e.png?v=1764065253"},{"product_id":"collecteur-dadmission-cnc-mf-performance-vag-1-9tdi","title":"MFP COLLECTEUR D'ADMISSION CNC ALU 6061 - 1.9 TDI PD\/VP - PLENUM 1590CC","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eMORE AIR. MORE HORSEPOWER. PLUG \u0026amp; PLAY.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe collecteur d'admission CNC de référence pour tes projets high boost. 8 mois de R\u0026amp;D, 2,7× le volume d'origine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePOURQUOI CE COLLECTEUR ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec l'évolution constante des turbos et la montée en puissance des moteurs TDI, l'admission d'origine est devenue \u003cstrong\u003ele goulot d'étranglement\u003c\/strong\u003e de ta préparation. Un plenum d'origine de 580 cm³ ne peut tout simplement pas suivre quand tu pousses ton turbo à 3 bar et plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès 8 mois de R\u0026amp;D, on a conçu \u003cstrong\u003ele collecteur d'admission le plus massif du marché\u003c\/strong\u003e pour les TDI 1.9 — un plenum de 1 590 cm³ et des runners surdimensionnés, intégralement usinés CNC dans de l'aluminium 6061.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e1 — TON ADMISSION DÉBRIDÉE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCOLLECTEUR ADMISSION ORIGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eCOLLECTEUR ADMISSION MFP\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVolume plenum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e580 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e1 590 cm³\u003c\/strong\u003e (×2,7)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSection runners\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtroite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÉlargie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePerte de charge à débit élevé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImportante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDrastiquement réduite\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003ePlus de volume, moins de contre-pression, un débit qui circule librement jusqu'à tes cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e2 — TON TURBO RESPIRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoost plus stable\u003c\/strong\u003e — le plenum agit comme un réservoir et lisse les variations rapides de pression entre cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffet anti-surge naturel\u003c\/strong\u003e — le compresseur travaille sur une plage plus saine de sa map\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateau de pression élargi\u003c\/strong\u003e — la pression cible est tenue sur une plage de régime plus large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe turbo n'est plus bridé par la sortie\u003c\/strong\u003e — la roue compresseur peut enfin délivrer ce qu'elle a dans le ventre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les gros turbos de la gamme MFP (à partir du \u003cstrong\u003eMFP TURBO GTB2872BB\u003c\/strong\u003e), un collecteur d'admission d'origine devient une limitation structurelle. Le 1590cc n'est plus une option — c'est la condition technique pour exploiter le potentiel réel de ton setup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e3 — TON MOTEUR ENGAGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplissage cylindres optimisé\u003c\/strong\u003e à haut régime — au-delà de 3 500 tr\/min, ton réseau d'admission stock devient le goulot. Le 1590cc déplace cette limite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulses d'admission séparés\u003c\/strong\u003e entre cylindres — moins d'interférence, charge plus homogène cylindre à cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateau de couple élargi\u003c\/strong\u003e — ton moteur tient son couple plus haut dans la plage régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEGT plus basse\u003c\/strong\u003e à charge équivalente — l'air supplémentaire dilue et refroidit la combustion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRessenti pédale\u003c\/strong\u003e — engagement plus franc, montée en régime plus libre, moteur qui tire plus haut sans s'essouffler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTESTÉ PISTE À PLUS DE 5 BAR\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCe collecteur n'est pas sorti d'un atelier sans validation. Il a été testé sur véhicules de préparation MFP \u003cstrong\u003een conditions piste à plus de 5 bar de pression turbo\u003c\/strong\u003e. C'est la pression à laquelle un collecteur d'origine se transforme en goulot total — c'est aussi la pression à laquelle le 1590cc démontre toute sa valeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉ — TOUS LES 1.9 TDI VAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCouvre l'intégralité de la gamme 1.9 TDI :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1.9 TDI PD (Pumpe Düse)\u003c\/strong\u003e — codes moteurs ASZ, AVQ, AWX, BJB, BKC, BLS, BMM, BRR, BSY, BXE.\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e1.9 TDI VP (Verteilerpumpe \/ pompe rotative)\u003c\/strong\u003e — codes moteurs AFN, AGR, AHF, AHU, ALE, ALH, ASV, AVG, AYZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e — Golf 3 \/ 4 \/ 5, Bora, Polo, Passat B5 \/ B5.5 \/ B6, Touran, Caddy, Sharan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e — A3 8L \/ 8P, A4 B5 \/ B6 \/ B7, A6 C5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e — Ibiza 6K \/ 6L \/ 6J, Leon 1M \/ 1P, Toledo, Cordoba, Alhambra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e — Fabia, Octavia 1 \/ 2, Roomster, Superb 1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSPECS TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 6061 — usiné CNC intégral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVolume plenum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 590 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVolume vs origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e×2,7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePorts d'injection NOS \/ Méthanol\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 × 1\/8 NPT — un par cylindre, indépendants\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePorts plenum (accessoires)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 × NPT — manomètre, capteur MAP, etc.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéversible — montage à gauche ou à droite selon ton swap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug \u0026amp; Play sur tous TDI 1.9 PD \/ VP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStock\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisponible — expédition sous 24 \/ 48 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePOLYVALENCE ET ERGONOMIE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéversible\u003c\/strong\u003e — montage gauche ou droite selon ton swap moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 ports NPT 1\/8\u003c\/strong\u003e pour injection NOS \/ Méthanol indépendante par cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 ports NPT plenum\u003c\/strong\u003e pour tes accessoires (manomètre, capteur MAP, sonde MAP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e — visserie et joint cuivre fournis dans le pack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCONTENU DU PACK\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× Collecteur d'admission CNC alu 6061 MF Performance — 1 590 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Joint cuivre (entre plenum et runners)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Kit de visserie complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Raccord V-Band\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eL'ÉCOSYSTÈME MF PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCe collecteur est conçu pour s'intégrer dans la \u003cstrong\u003echaîne complète d'une préparation MFP\u003c\/strong\u003e. Pour exploiter son plein potentiel :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCôté turbo\u003c\/strong\u003e — la gamme MFP TURBO GT1756 \/ GT1856 \/ GT1860BB \/ GTB2260VK \/ GTB2265VK \/ GTB2268BB \/ GTB2872BB \/ GTD3073BB \/ GTD3279BB \/ GTD3379BB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCôté bas moteur (au-delà de 350 CV)\u003c\/strong\u003e — pistons forgés, bielles forgées H-beam, vis ARP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCôté culasse (au-delà de 3 bar)\u003c\/strong\u003e — goujons culasse ARP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCôté pilotage\u003c\/strong\u003e — manomètre pression turbo, sonde EGT, capteur 6 bar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ — Compatible avec mon 1.9 TDI 105 stock ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui mécaniquement, mais sur un moteur stock (turbo origine ≤ 2 bar), le gain est marginal — le réseau d'admission stock n'est pas encore le goulot. Ce collecteur prend tout son sens à partir d'un Stage 2 (turbo hybride ou big single).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ — Faut-il un mapping spécifique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour exploiter pleinement le débit supplémentaire, un mapping qui relit la sonde MAP et qui ajuste les paramètres carburant en cohérence est recommandé. À défaut, le moteur s'adapte mais ne donne pas son maximum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ — Compatible avec injection NOS \/ Méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui — 4 ports 1\/8 NPT sont déjà intégrés sur le plenum, un par cylindre. Aucun perçage à faire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ — Combien de temps pour l'installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPlug \u0026amp; Play sur la base d'origine. Compter 2 à 4 heures pour un montage propre selon ton expérience et l'accessibilité de ton compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ — Garantie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n2 ans constructeur sur la pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ — Délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn stock — expédition sous 24 à 48 h ouvrées. Livraison France métropolitaine sous 2 à 5 jours, DOM-TOM (974, 971, 972, 973) sous 5 à 12 jours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ — Disponible en click and collect aux Antilles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui — ce produit est aussi disponible en \u003cstrong\u003eclick and collect en Guadeloupe (971) et en Martinique (972)\u003c\/strong\u003e, chez nos partenaires locaux. \u003cstrong\u003ePas de frais de port, pas de frais de douane\u003c\/strong\u003e sur les retraits locaux. Sélectionne l'option click and collect au moment du checkout, ou contacte-nous pour les coordonnées du point de retrait le plus proche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eMF Performance — MORE HORSEPOWER.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MF PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55199494308226,"sku":"MF0030","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/9284\/7131\/files\/3_02f4b2ea-b09f-43b1-a21d-e1b82fe5bd8d.png?v=1764248245"},{"product_id":"arrivee-dhuile-turbo-renforce-mf-performance","title":"MFP DURITE D'ARRIVÉE D'HUILE TURBO RENFORCÉE - VW\/VAG 1.9\/2.0 TDI","description":"\u003cdiv class=\"mf-product-page\"\u003e\n\u003c!-- HERO \/ INTRO --\u003e\n\u003csection class=\"mf-section mf-section-hero\"\u003e\n\u003cp\u003eAssurez un \u003cstrong\u003edébit d’huile stable\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003efiabilité maximale\u003c\/strong\u003e pour votre moteur et votre turbo. \u003cstrong\u003e\u003cem\u003e( Compatible moteurs TDI )\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction renforcée haute pression\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésistance à la chaleur \u0026amp; la vibrations\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit d’huile optimisé pour la longévité du turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage plug \u0026amp; play compatible OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003c!-- AVANTAGES \/ BENEFITS --\u003e\n\u003csection class=\"mf-section mf-section-benefits\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi passer sur une durite d’huile renforcée ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mf-grid mf-grid-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mf-card\"\u003e\n\u003ch4\u003eFiabilité sous pression\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée avec des \u003cstrong\u003ematériaux grade motorsport\u003c\/strong\u003e, la durite résiste aux \u003cstrong\u003epics de pression\u003c\/strong\u003e et aux \u003cstrong\u003etempératures élevées\u003c\/strong\u003e, sans se dilater ni se déformer. Vous évitez les \u003cstrong\u003emicro-fuites\u003c\/strong\u003e et les risques de casse liés à une conduite OEM fatiguée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mf-card\"\u003e\n\u003ch4\u003eDébit d’huile constant\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eL’huile est la vie de votre turbo. Notre durite garantit un \u003cstrong\u003edébit stable\u003c\/strong\u003e et une alimentation homogène, même sur des configurations très sollicitées. Résultat : \u003cstrong\u003elubrification optimale\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etempérature mieux maîtrisée\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003edurée de vie du turbo prolongée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mf-card\"\u003e\n\u003ch4\u003eMontage plug \u0026amp; play\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDimensions, raccords et filetages pensés pour une \u003cstrong\u003ecompatibilité OEM\u003c\/strong\u003e. Remplacez simplement l’ancienne durite par la MF Performance, sans adaptation lourde. Installation propre, rapide, efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003c!-- CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES --\u003e\n\u003csection class=\"mf-section mf-section-tech\"\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST \/ BRAND --\u003e\n\u003csection class=\"mf-section mf-section-brand\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eComposition du kit \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurite renforcée \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eBanjo 10x100\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eBanjo 12x150 \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport de fixation\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi choisir MF Performance ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mf-grid mf-grid-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mf-card\"\u003e\n\u003ch4\u003eExpertise\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé par des passionnés de \u003cstrong\u003eperformance\u003c\/strong\u003e, testés dans de conditions réel sur des moteurs préparés. Chaque produit est pensé pour un usage intensif.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mf-card\"\u003e\n\u003ch4\u003eQualité contrôlée\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eMatériaux sélectionnés, \u003cstrong\u003econtrôle qualité\u003c\/strong\u003e et validation en conditions extrêmes. Objectif : zéro compromis entre performance et fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mf-card\"\u003e\n\u003ch4\u003eSupport technique\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBesoin d’un conseil pour votre prépa ? L’équipe MF Performance vous accompagne pour choisir les pièces adaptées à votre projet (turbo, durites, internes moteur, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✔ \u003cstrong\u003eGarantie MF Performance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✔ \u003cstrong\u003eLivraison rapide \u0026amp; suivie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✔ \u003cstrong\u003eSupport technique par des passionnés de préparation moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003c!-- FAQ SIMPLE (SEO + CRO) --\u003e\n\u003csection class=\"mf-section mf-section-faq\"\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ – Durite d’arrivée d’huile renforcée\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi remplacer la durite d’origine par une durite renforcée ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa durite OEM est pensée pour une utilisation standard, pas pour des pressions et des températures élevées sur une préparation performance. La durite renforcée MF Performance assure un \u003cstrong\u003edébit d’huile stable\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003erésistance supérieure\u003c\/strong\u003e dans les pires conditions, ce qui réduit fortement les risques de casse moteur ou turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec les moteurs TDI ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa durite est conçue pour être \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e sur les TDI: longueur, raccords et filetages sont adaptés à la configuration d’origine. Contactez notre support si vous avez un doute.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCette durite convient-elle à une utilisation piste \/ drift \/ drag ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui, elle a été développée précisément pour les usages \u003cstrong\u003emotorsport\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003epréparations lourdes\u003c\/strong\u003e. C’est une upgrade fortement recommandée dès que vous augmentez la pression de suralimentation ou que votre moteur est exploité intensivement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MF PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55596597510530,"sku":"MF0033","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/9284\/7131\/files\/be582607b62aa850796b5da9dde47056.png?v=1760618265"},{"product_id":"mfp-bielles-forgees-vw-1-9-tdi-pd90-100-115-vp-90-110","title":"MFP BIELLES FORGÉES EN I VW\/VAG 1.9 TDI PD90\/100\/115 - VP90\/110","description":"\u003cp\u003eLes nouvelles \u003cstrong\u003ebielles forgées en I MF PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e pour vos moteurs \u003cstrong\u003eVW\/VAG 1.9 TDI PD90\/100\/115 et VP 90\/110\u003c\/strong\u003e sont conçues et fabriquées pour répondre aux exigences des moteurs de forte puissance, turbocompressés et\/ou utilisant du nitro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉprouvées en bureau d'études, les bielles MF PERFORMANCE sont forgées dans un acier 4340 de première qualité et adoptent une conception en « I » qui maximise la résistance tout en minimisant le poids en rotation. Résultat : une stabilité nettement améliorée sous les charges de traction, \u003cstrong\u003e+60 % de résistance à la flexion\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e-20 % de contrainte en tension\u003c\/strong\u003e par rapport aux conceptions en « H » — des avantages cruciaux pour la durabilité des moteurs de plus de 800 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception I-Beam\u003c\/strong\u003e : plus rigide et plus résistante que les bielles H-Beam classiques, idéale pour les configurations à haute pression.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec l'alésage d'origine\u003c\/strong\u003e : nos bielles s'intègrent parfaitement au bloc sans rectification, en conservant l'alésage standard de \u003cstrong\u003e79,5 mm\u003c\/strong\u003e — montage simplifié et gain de temps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids équilibré à ± 1 g\u003c\/strong\u003e pour un moteur stable et performant.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMatière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier 4340 forgé, qualité aéronautique, traité thermiquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eI-Beam (en « I »)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlésage compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79,5 mm (standard d'origine, sans rectification)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTolérance de poids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±1 g entre bielles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVisserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 vis 5\/16\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple de serrage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55 NM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVW \/ VAG 1.9 TDI PD90 \/ PD100 \/ PD115 - VP 90\/110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapacité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçues pour encaisser jusqu'à ~800 ch (≈ 200 ch \/ cylindre)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité moteur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVW · Audi · Seat · Skoda — \u003cstrong\u003e1.9 TDI PD90 \/ PD100 \/ PD115 et VP90\/110\u003c\/strong\u003e. Un doute sur ton code moteur ? Contacte la team MFP avant de commander, on te confirme la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du pack\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de \u003cstrong\u003e4 bielles I-Beam PRO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 vis 5\/16\"\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLivraison, paiement \u0026amp; garantie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpédition rapide\u003c\/strong\u003e avec suivi — plus de 30 pays livrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClick \u0026amp; collect DOM-TOM\u003c\/strong\u003e (974 · 971 ) : retrait local chez nos partenaires, sans frais de port ni douane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaiement 100 % sécurisé\u003c\/strong\u003e (CB, PayPal).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSAV technique réactif\u003c\/strong\u003e : la team MFP répond à tes questions montage et compatibilité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibles avec mon vilebrequin et mes pistons d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Les bielles conservent l'alésage standard de 79,5 mm — aucune rectification du bloc nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il modifier ou rectifier le bloc ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le montage est direct sur un bloc d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJusqu'à combien de chevaux puis-je aller ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElles sont conçues pour encaisser jusqu'à ~800 ch (≈ 200 ch par cylindre).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si mon moteur est compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTous les 1.9 TDI PD90\/100\/115 et VP 90\/110 VW\/Audi\/Seat\/Skoda sont couverts. En cas de doute sur ton code moteur, contacte la team MFP avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOn t'explique tout en vidéo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/Mv4deYoMsTk\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/9284\/7131\/files\/CTA_YT_EMAIL_2_bf00f2ae-c0fd-4eb5-b443-3a37a53131f5.png?v=1782156190\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MF PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56596601504130,"sku":"MF0040","price":449.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/9284\/7131\/files\/hf_20260617_195519_52fa6b67-b8d9-413e-94bb-99a0e16b9167.png?v=1781726246"}],"url":"https:\/\/mfperformance.fr\/pl\/collections\/accessoires-moteur.oembed","provider":"MF PERFORMANCE","version":"1.0","type":"link"}